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颜值和实力都得到进化这新车卖16万可竞争雅阁、

作者: 九卅娱乐|来源: http://www.ynhappl.com|栏目:九卅娱乐官方入口|    日期:2019-03-02

  法系车一向不引人注目, 2019年1月份,标致、雪铁龙加上雷诺三系品牌加起来的乘用车销量仅仅才超过了1.5万辆,还不如某些热门品牌的单一车系单月销量高,而且标致、雪铁龙加上雷诺这三大品牌销量没有一个进入排行榜的前40位,甚至还不如一些国产品牌,这也看出法系品牌近来的颓势和困境。

  法系车主要是太特立独行惯了,很多的设计都反常规,但是有很多优点值得称赞,也有一些缺陷完全可以接受。比如作为B级车的标致508,绝对是一款有实力的车型,悬挂的调校也堪称一流。只是一直以来销量都很惨淡,很多时候都吃了特立独行和天马行空设计的亏,把功力都花在了看不见的地方,而看得见的地方却做得不是很人性化,作为B级车,储物空间和后排空间都很一般,让人直观感受就不是一个大车,所以标致508和兄弟车型雪铁龙C5一样在市场上不温不火地存活着,默默无闻的让人几乎忘了他们的存在,很多潜在消费者选车,也很少会考虑他们。

  也许是之前的固执付出了代价,法国人现在也终于开窍了,于是我们看见了加长版的标致508——全新东风标致508L即将上市,溜背的车身造型、锐利的前脸造型一改旧款车型的温和取向,让人印象深刻,至于上市后的前景如何,真的也难以猜测,但是我个人是希望这样的个性小众车型能够占据一定的市场,毕竟现在市场同质化现象比比皆是,需要一些不同风格的存在。

  全新东风标致508L基于EMP2平台打造,长、宽、高依次为4870mm、1855mm、1455mm。新车内部代号为R83C,C代表中国版本,跟欧版车型的外观、尺寸以及配置均有区别。

  外观部分,前脸的设计焕然一新,有棱有角的大灯造型、点阵式中网和獠牙式日间行车灯代表了这是一辆运动取向的中级车。车头还有矩形的508标识字样。侧面部分线条流畅,颇有轿跑的风格。全新东风标致508L比欧版车型加长了60毫米,轴距达到了2848毫米,虽说加长了,但车身侧面比例并没有失调,简约且耐看,整体的乘坐舒适感得到加强。尾部的设计则沿用了标致新款308的贯穿一体式设计,当然也少不了三道竖杠的狮爪造型的示宽灯,犹如狮爪留下的三道抓痕,点亮效果很棒。微微凸起的小鸭尾设计也突出了运动风格。之前老款车型被吐糟的排气管设计也得到了修正,双边共两出排气也都是实打实的,同样增加了运动感。

  内饰部分,黑红双色内饰风格显得运动感十足,大量皮革和软性材质的使用加上精细的缝线工艺,使得整体的内饰感更加高档,小尺寸平底运动方向盘造型和车头的508标识造型风格一致,加上12.3英寸全液晶仪表盘、悬浮式10英寸中控屏以及屏幕下方的航空拨片式功能按键的使用,让驾驶者体验到浓浓的科技感和未来感,仿佛置身于一架未来战机驾驶舱之中,当然内饰的设计也是法系车一向的优势,全新东风标致508L只是体现出了厂商应有的水准。

  由于全新东风标致508L轴距加长了并且离地间隙也提高了,所以取消了欧版车型上的无框式车门,虽然有些遗憾,但换来了常规车门比无框车门耐用性、密封性和隔音表现都要更好,美观向实用一定程度的妥协,也没什么不好的。

  配置方面,电子档杆的造型比较有科幻风,下方还集成了电子驻车按键,手感和观感都不错。另外全新东风标致508L有手动、舒适、节能、运动、标准五种驾驶模式可供切换,方向盘还配备了手动换挡拨片这一运动车型必备的利器。高配车型还配置了夜视系统,提升了夜间驾驶的安全性。另外其他的主被动安全配置也足够多,盲区监测、自动泊车、车道保持和主动刹车等功能都配备。

  空间方面,一坐进全新东风标致508L的前排空间,就被舒适柔软包裹性不错的座椅材质所吸引,座椅材质的包裹也较为讲究,采用了规则的缝线排列,相比普通造型的设计显得更加运动。驾驶员座椅还提供了2组记忆功能,满足不同身材人群需求。后排配置了自动空调和两个USB接口,乘坐空间由于加长的缘故,也比老款车型宽裕了许多,不过也有遗憾的地方,由于采用了溜背式车身造型,又要保证一定的后排头部空间,那只能舍弃全景天窗了,全新东风标致508L的天窗比普通天窗略大点儿,但远没达到全景天窗的水平,也许这就是鱼和熊掌不能兼得吧。储物空间方面吸取了老款508的经验教训,杯架、前后门板和中控下方都有丰富的空间可供存放各种小物件。

  动力方面,全新东风标致508L配备了350THP/360THP/400THP三款发动机的车型,其中350THP为国5排放版本,搭载5G02系列1.6T发动机,最大功率167马力;360THP为国6排放版本,搭载5G06系列1.6T发动机,最大功率170马力;400THP车型为国6排放标准,搭载5G06系列1.8T发动机,最大功率211马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。底盘悬架采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合,这也是标致车型一直应以为傲的优势所在。

  全新东风标致508L将于3月18日正式上市,加长了车体的它可以满足大部分消费者对中级车的基本需求,不过预售16-26万元的价格区间是不是又让人犹豫纠结呢?毕竟现在运动中级车市场强手如云,德系的CC、日系的阿特兹、美系君威和迈锐宝XL都是很有实力的对手,而且他们都在深入年轻、运动化的路线。在这个领域全新东风标致508L只是变得比过去的自己更好,与竞争对手相比,想要挤占他们的市场份额,除了特立独行的风格和运动话取向,价格也是决定全新东风标致508L成败、甚至为法系力挽狂澜的重要因素。个人认为,低配能在16万,并且车型配置合理,这车就火了。

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